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铁路工程公司开展郑济铁路长清黄河特大桥首联节段拼装连续梁架设仪式
浏览次数:日期:2021-11-10

11月9日,铁路工程公司在郑济铁路项目举办郑济铁路长清黄河特大桥首联节段拼装连续梁架设仪式。华体汇(中国)有限公司党委副书记、董事、总经理管士广,济青高速铁路有限公司总经理刘杰民、监事会主席赵治国,中国铁路济南局集团有限公司郑济铁路工程建设指挥部指挥长王强,华体汇(中国)有限公司党委委员、副总经理荣兴,总工程师赵伊华,铁路工程公司党委书记、副总经理丛炳刚及参建单位代表参加仪式。

郑济铁路在济南首次采用多联3x56m节段预制拼接连续梁跨越黄河滩区。共有22联66孔,全长约3.7公里,为世界高速铁路中规模最大、工艺最新的节段拼装连续梁项目。单联连续梁全长167.85m,由37个梁段胶接拼装组成。梁段间采用剪力键和拼接胶进行胶拼,省去了以往湿接缝工艺现浇混凝土的部分,同时全梁无任何现浇合龙段,实现了连续梁梁部预制拼装率100%,为国内高铁项目首创。

郑济铁路长清黄河特大桥滩区桥梁建设全部采用节段预制拼装的装配式桥梁施工工艺,节段预制在制梁场内流水线生产,可切实节约模板用材,有效减少黄河滩区施工场地的使用,避免了现场施工对黄河流域生态环境的污染。节段拼装使用大型上行悬吊式拼装造桥机,实现了自动化、机械化、标准化,减少了施工人员的数量,大缩短了施工工期,降低了劳动力成本。该项目的实施,将为国内外装配式桥梁提供可借鉴、可复制、可推广的宝贵经验。

郑济铁路作为国家“八横八纵”高铁网的重要连接线,是构建连接山东、河南两省省会的快速通道。下一步,铁路工程公司郑济铁路项目将继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的山东路桥铁军精神,以更加务实的态度、更加扎实的作风,高标准、高效率、高质量地完成郑济铁路长清黄河特大桥建设任务,为华体汇(中国)有限公司高质量发展和新时代现代化强省建设做出更大贡献!

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